A mindennapi ingázás sokunk számára kimerítő rutinnak számít: a reggeli zsúfoltság a vonaton vagy a szürke, szeles peronon való ácsorgás ritkán tartozik a nap kellemesebb pillanatai közé. A világ építészete azonban most olyan irányt vett, amely teljesen átírhatja a közlekedésről alkotott képünket.
A rangos Prix Versailles építészeti díj nemzetközi zsűrije – amely 2015 óta az UNESCO párizsi székházában díjazza a világ legkiválóbb új alkotásait – idén a vasútállomásokat vette górcső alá. A kiválasztás során az építészeti minőség, az innováció, a kulturális kontextus és a fenntarthatóság voltak a fő szempontok.
A döntőbe jutott hét nemzetközi projekt mindegyike bizonyítja, hogy a vasútállomás ma már nem csupán egy átutazási pont, hanem lenyűgöző kulturális tér és építészeti mérföldkő.
A hét legimpozánsabb vasútállomás a Prix Versailles 2026-os listáján:
Monte Sant’Angelo pályaudvar (Nápoly, Olaszország)
A listán kiemelt figyelmet kapott a tavaly átadott nápolyi állomás, amelyet a híres brit szobrász, Anish Kapoor tervezett a Future Systems és az AL_A stúdiókkal együttműködve. Dante Isteni színjátéka, azon belül is az Inferno által inspirált belső tér 48 méter a föld alatt helyezkedik el.
A durva falak, valamint a corten acélból és alumíniumból készült monumentális nyílások a Vezúvra és ősi mitológiai legendákra emlékeztetnek, egyedi utazást teremtve a múlt és a modernitás határán.
Colosseo – Fori Imperiali pályaudvar (Róma, Olaszország)
Róma teátrális megközelítést választott: a peronok felé vezető úttal a várostörténeti utazást szimbolizálnak, a térből nyíló váratlan kilátás pedig közvetlenül a felett magasodó Colosseumra irányítja a figyelmet.
Nemzeti Múzeum Állomás (Rijád, Szaúd-Arábia)
Az Arup által tervezett épület a Tuwaiq-hegy vonulatait idéző rácsos vasbeton homlokzattal készült. Háromszög alakú nyílásai a helyi hagyományokat tiszteletben tartva engednek utat a belső tér kékes fényözönének.
Városháza állomás (Melbourne, Ausztrália)
A földalatti tér itt egy grandiózus katedrális hangulatát idézi meg, köszönhetően a központi előcsarnokot tartó nyolc faalakú oszlopnak és a rézárnyalatú, boltozatos mennyezetnek.
Lyon Part-Dieu állomás (Lyon, Franciaország)
A lyoni Part-Dieu méretét majdnem megduplázták, hogy helyet tudjon biztosítani Európa egyik legforgalmasabb vasúti csomópontjának.
Nyugati pályaudvar (Rijád, Szaúd-Arábia)
A sivatagi dűnék formáiból merítő épület hullámzó teteje kellemes árnyékot biztosít az alatta elterülő üzleteknek, gyalogos tereknek és a szervesen kapcsolódó mecsetnek.
LAX/Metró Közlekedési Központ (Los Angeles, USA)
Az amerikai projekt áramvonalas, szoborszerű előtetői a passzív, természetes szellőzést helyezik előtérbe a légkondicionálás kiváltására, míg a tetőn elhelyezett napelemek az energiaigény felét fedezik.
A decemberi ünnepségen kiderül, hogy a lenyűgöző mezőnyből melyik projekt viheti el a fődíjat. Egy biztos: ezek a megállók végleg átírják a tömegközlekedéshez fűződő élményeinket.
